طرنك أوتو –في خطوة غير مسبوقة تمهد لمستقبل أكثر أمانًا وذكاءً على الطرقات، أعلنت شركتا بريمبو (Brembo) وميشلان (Michelin) عن شراكة استراتيجية أثمرت عن تطوير نظام كبح جديد يُدعى Sensify، وهو نظام ذكي ومبتكر يُحدث نقلة نوعية في أداء المكابح ويُقلل مسافات التوقف بشكل ملحوظ.
لفهم أهمية نظام Sensify المتطور، لا بد من مقارنته بأنظمة الكبح التقليدية التي تعتمد بشكل أساسي على الضغط الميكانيكي الذي يولده السائق عند الضغط على دواسة الفرامل، حيث يُنقل هذا الضغط عبر سائل هيدروليكي إلى المكابح في كل عجلة. وفي هذا النوع من الأنظمة، يتم توزيع قوة الكبح بشكل متساوٍ أو بحسب إعدادات نظام المركبة، دون وجود إمكانية لتعديل الضغط لحظيًا بحسب ظروف الطريق أو حالة الإطارات، ما قد يؤدي إلى ضعف الأداء في بعض الحالات مثل الطرق الزلقة أو عند تآكل الإطارات.
أما نظام Sensify الذكي، فيأخذ مفهوم الكبح إلى مستوى جديد تمامًا، إذ يعتمد على إرسال إشارات إلكترونية من دواسة الفرامل إلى وحدة تحكم مركزية، والتي تقوم بدورها بتحديد مقدار قوة الكبح المناسبة لكل عجلة على حدة، استنادًا إلى بيانات لحظية دقيقة.
يستخدم النظام نوعين من تقنيات الكبح:
الأول، هو كبح هيدروليكي مستقل لكل عجلة يتم التحكم فيه بواسطة محركات كهربائية.
والثاني هو ما يُعرف بـ"الكبح الجاف" الذي يعمل بشكل كهربائي كامل دون الحاجة لأي سوائل. المثير في الأمر أن النظام قادر على الدمج بين الطريقتين، فمثلًا يمكن استخدام الكبح الهيدروليكي للعجلات الأمامية والكبح الجاف للعجلات الخلفية.
والأهم من ذلك أن نظام Sensify، بفضل التعاون مع ميشلان، يستطيع تحليل حالة كل إطار بدقة كبيرة من خلال بيانات مثل الضغط، درجة الحرارة، نسبة التآكل، والحمولة، ما يمنحه القدرة على تعديل أداء الكبح بشكل لحظي لتحقيق أقصى درجات الأمان والثبات.
تقنية ميشلان: تحليل لحظي للإطارات
تُضيف ميشلان بُعدًا متقدمًا للنظام عبر دمج برمجياتها المتطورة التي توفر بيانات لحظية لكل إطار. تشمل البيانات:
ضغط الهواء في الإطار
درجة الحرارة
نسبة التآكل
الحمولة
تُستخدم هذه المعلومات لتحديد معامل التماسك (Grip Coefficient) لكل إطار بدقة، وهو ما يسمح للنظام بإرسال قوة الفرملة المناسبة لكل عجلة دون التسبب في انغلاقها.
نتائج ميدانية مذهلة
خلال اختبارات أجريت على أرض الواقع في منشأة ميشلان، أظهر النظام تفوقًا واضحًا، حيث تقليص مسافة التوقف بما يصل إلى 4 أمتار (13 قدمًا) مقارنةً بنظام ABS التقليدي، وتمت الاختبارات بسرعات مختلفة (50 - 138 كم/س)، مع إطارات صيفية وشتوية، جديدة ومستعملة، ومنفوخة وغير منفوخة، فالنظام يتكيف تلقائيًا مع كل العوامل البيئية والميكانيكية أثناء القيادة.
يُعد Sensify جزءًا من مفهوم "المركبة المعرفة بالبرمجيات" (Software-Defined Vehicle)، حيث تتكامل البيانات من نظام الفرملة مع باقي أنظمة السيارة مثل:
نظام التعليق الذكي
أنظمة التحكم في الثبات
الديناميكا الهوائية النشطة
توزيع العزم والدفع
هذا الدمج يُعزز من استقرار السيارة، ويجعل الأداء أكثر أمانًا وذكاءً.
متى سيتوفر Sensify في السيارات؟
أعلنت بريمبو أن النظام الجديد سيبدأ الظهور في أول طراز إنتاجي عام 2026، في حين لم يتم تحديد اسم الشركة المصنعة بعد. لكن من المؤكد أن هذه التقنية ستكون علامة فارقة في مستقبل أنظمة الكبح.
