طرنك أوتو – مرسيدس بنز أكدت التزامها بإنتاج محركات V-8 و V-12 في ظل توجهها نحو التحول الكهربائي، حيث أعلنت الشركة خلال مؤتمرها السنوي عن استراتيجيتها لتطوير السيارات الكهربائية دون التخلي عن المحركات التقليدية التي تشتهر بها.

محرك V-12: مستمر في أسواق مختارة

رغم التوجه العالمي نحو السيارات الكهربائية، ستواصل مرسيدس إنتاج محرك V-12 الأسطوري سعة 6.0 لتر مزدوج التيربو في بعض الأسواق المحددة، التي تظل فيها القوانين البيئية أقل صرامة. سيتم استخدام هذا المحرك في طرازات فاخرة مثل مايباخ S680 و S-Class Guard المدرعة، بالإضافة إلى سيارات باجاني Utopia الخارقة، التي تستخدم المحرك عبر شراكة مع AMG.

محرك V-8 كهربائي: خطوة نحو المستقبل

ضمن مساعيها للحفاظ على معايير الانبعاثات المستقبلية، تعمل AMG على تطوير محرك V-8 كهربائي يجمع بين الأداء العالي ومعايير Euro 7 البيئية الأوروبية. هذا سيمكن مرسيدس من الحفاظ على مكانتها في السوق الأوروبي في ظل الطلب المتزايد على المحركات ذات الكفاءة العالية.

محركات 6 و 4 أسطوانات: مستقبل غير مؤكد

على الرغم من التطورات الجديدة في تقنيات المحركات الكهربائية، لم تكشف مرسيدس بعد عن مصير محركات V-6. من جهة أخرى، سيتم تقديم محركات رباعية الأسطوانات بتقنية 48 فولت في فئات سيارات CLA الجديدة، وهي خطوة هامة نحو تعزيز الكفاءة والأداء في الفئات الأصغر.

تراجع طفيف في استراتيجية السيارات الكهربائية

على الرغم من الاستثمارات الكبيرة في السيارات الكهربائية، تتوقع مرسيدس بنز أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة 30% فقط من مبيعاتها بحلول عام 2027، بينما سيظل 70% من مبيعات السيارات يعتمد على محركات الاحتراق الداخلي. هذه الخطوة تعكس التحديات التي تواجهها الشركة في التكيف الكامل مع التحول نحو السيارات الكهربائية، مع استمرارها في استخدام المحركات التقليدية في المستقبل القريب.