مباشر
ثورة في تصميم السيارات الصينية بقيادة مصممي الغرب.. من التقليد إلى الإبداع! هيونداي تدخل سباق الروبوتات وتكشف عن منافس تيسلا الجديد بـأسم Atlas من المكانس إلى الهايبركار.. Dreame تكشف Kosmera بقوة 1876 حصان! كندا تتحدى واشنطن وتفتح سوقها أمام السيارات الكهربائية الصينية تويوتا تبدأ مرحلة جديدة للتصنيع المحلي في مصر مرسيدس تُحدث ثورة في الصيانة: المسامير بدل الغراء لإصلاح القطع بدل إتلافها مرسيدس تلغي محركات الـ4 سلندر في نماذجها بعد تراجع المبيعات الصين تحظر بيع السيارات بخسارة وتضع نهاية لحرب الأسعار في أكبر سوق سيارات في العالم خسائر 65 مليار دولار تهزّ صناعة السيارات الكهربائية وتعيد محركات البنزين إلى الواجهة فولكس فاجن تستعد لأكبر إعادة هيكلة في تاريخها بخطط لخفض التكاليف 20٪ بحلول 2028 أكيو تويودا: لو كان القرار بيدي.. لكانت تويوتا تبيع فقط سيارات الأداء الساخنة من سيارات الركاب إلى حصون إسرائيل.. كيف تتحول فولكس فاغن لدعم القبة الحديدية؟
شيري الصينية تستثمر 1.5 مليار دولار في تركيا لإنتاج 150 ألف سيارة سنويًا

شيري الصينية تستثمر 1.5 مليار دولار في تركيا لإنتاج 150 ألف سيارة سنويًا

مشاركة:

قبل سنة

طرنك أوتو – أعلنت شركة شيري الصينية عن خططها لإنشاء مصنع ضخم في مدينة سامسون شمال تركيا، باستثمار يتراوح بين 1.5 إلى 2 مليار دولار. يهدف المصنع إلى إنتاج 150 ألف سيارة سنويًا، مع توفير 25 ألف فرصة عمل في المرحلة الأولى. يأتي هذا الاستثمار كجزء من استراتيجية توسع الشركة في السوق التركي، متجاوزة بذلك استثمار BYD الصينية الذي بلغ مليار دولار لإنشاء مصنع في مدينة مانيسا.


تفاصيل الاستثمار

سيقام المصنع العملاق، أو ما يُعرف بـ "GigaFactory"، على مساحة تصل إلى 1.5 مليون متر مربع، مما يجعله أحد أكبر المشاريع الصناعية في المنطقة. ومن المتوقع أن يلعب هذا المصنع دورًا رئيسيًا في تعزيز صناعة السيارات التركية، مع توفير آلاف الوظائف الجديدة.

تصريحات الرئيس التركي

أعرب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان عن تفاؤله بهذا الاستثمار، قائلًا: "سنرى أسس هذه العلامة التجارية تُوضع في سامسون خلال فترة قصيرة." كما أضاف أن الحكومة التركية ناقشت في اجتماع مجلس الوزراء استراتيجية الصناعة والتكنولوجيا لعام 2030، والتي تهدف إلى تعزيز استقلال البلاد في الإنتاج الصناعي والتكنولوجي.

الرسوم الجمركية والإعفاءات

يأتي هذا الاستثمار في وقت تفرض فيه تركيا رسومًا جمركية بنسبة 50% على المركبات الهجينة والتي تعمل بالبنزين المستوردة من الصين، بينما تخضع السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن (PHEV) لتعريفة جمركية بنسبة 40%. ومع ذلك، بمجرد حصول شيري على شهادة الاستثمار، ستُعفى من هذه الضرائب الإضافية، باستثناء التعريفة الجمركية القياسية.


معرض الصور