يعتبر ناقل الحركة (الفتيس) من أهم أجزاء السيارة المرتبطة بشكل مباشر بمحرك السيارة وسرعتها وأدائها على الطرقات فـ البعض منا يفضل ناقل الحركة اليدوي والبعض الآخر يفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يعتبر مصدرًا لراحة الكثير من سائقي السيارات وهذا النوع بالتحديد هو الشائع بين سائقي السيارات.

وناقل الحركة الأوتوماتيكي في جميع ومختلف السيارات يحتاج إلى زيت صنع خصيصًا من أجله، وفي حالة عدم تغييره ستواجه مشكلة تعرضه للتلف المباشر بالكامل لا قدر الله.

قبل أي شيء يجب علينا معرفة ما هي الوظائف الأساسية لـ زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي

- أولاً زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو ليس زيت هو سائل هيدروليكي صنع خصيصا يتحمل ضغوط ودرجة حرارة مرتفعه للغايه فهو ليس زيت عزيزي القاريء هو سائل ويسمي وله رمز (ATF) وهو اختصار لـ Automatic Transmission Fluid.

- يقوم هذا السائل الهيدروليكي بنقل الحركة بين المحرك و باقي اجزاء ناقل الحركة عن طريق ما يسمي بـ محول العزم الـ Torque Converter.

- يقوم بتبريد وتزييت جميع اجزاء ناقل الحركة اثناء العمل في جميع ظروف التشغيل.

- يقوم بـ حمل جميع الرواسب المعدنية الناتجة عن احتكاك التروس ببعضها البعض ونقلها الي مكان التنقيه وهو اسفل جسم ناقل الحركة.

• وهناك مقولة عزيزي القاريء منتشرة بين مالكي السيارات ووكلاء السيارات والشركات الكبري وهي ان عمر سائل ناقل الحركة من عمر ناقل الحركة نفسه وهذه المعلومة مغلوطه تماما لا يوجد سائل هيدروليكي ليس له عمر لان هذا السائل يتأثؤ بالحرارة وايضا له خواص كيميائيه تختلف بأختلاف الوقت وعوامل التشغيل دعونا نتطرق الان الي مخاطر عدم تغيير زيت ناقل الحركة.

إليكم بعض المخاطر التي من الممكن ان توجهك اذا اهملت تغير زيت ناقل الحركة الاوتوماتيكي

(الفتيس الاوتوماتيك).

-  خطر الرواسب

مع الوقت ومع عدم تغيير سائل ناقل الحركة تبدء نسبة الشوائب تزيد بشكل كبير اثناء التشغيل مما يؤدي الي سدد صمامات الملف اللولبي او الـ بلوف او الـ Solenoid Valves.

ايضا عمل سدد في المرشح الاساسي لناقل الحركة مما يقلل من سريان وحركة السائل داخل جسم ناقل الحركة مما يؤدي الي تلف الكلاتشات وحرقها.

- صعوبة النقل بين السرعات:

إشارة واضحة لتلف سائل ناقل الحركة وهو عدم النقل الصحيح للسرعات المحدده في الوقت المناسب ومن الشائع سماع صوت عالَ اثناء التعشيق في سرعة ما ويسمي هذا الصوت في الورش (نتشه) او (زرع) .

- تلف ناقل الحركة حتي بعد تغيير السائل الهيدروليكي

في بعض الاحيان واثناء تغيير سائل ناقل الحركة في قليل من السيارات يتلف ناقل الحركة بشكل نهائي وهذا ليس له علاقه بنوع السائل الجديد هذا له علاقه بكمية التأكل التي حدثت ناتجة عن عدم تغيير سائل ناقل الحركة لمدة طويلة جدا تتخطي الـ 200 الف كيلو متر بسبب زيادة الخلوص داخل الاجزاء وبعضها البعض فأنها لا تتكيف مع السائل الجديد مما يؤدي الي تلفه بشكل نهائي ويجب تغييره.