رئيس تويوتا يرفض مستقبل السيارات الرياضية الكهربائية بالكامل
طرنك أوتو – في تصريحات حديثة، أكد أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا العالمية، تمسكه القوي بالهوية التقليدية للسيارات الرياضية المعتمدة على محركات الاحتراق الداخلي. وصرّح تويودا أن السيارات الرياضية الحقيقية يجب أن تكون مصحوبة بـ"رائحة البنزين وصوت المحرك الصاخب"، وهو ما يُعد رفضًا واضحًا لاتجاه تطوير سيارات رياضية كهربائية بالكامل في الوقت الحالي.
قسم GR في تويوتا مستمر في تقديم أفضل السيارات الرياضية
تواصل تويوتا من خلال قسم Toyota GR (Gazoo Racing) تقديم طرازات رياضية مميزة تعتمد على محركات تقليدية، مثل:
تويوتا GR يارس
تويوتا GR كورولا
تويوتا GR86
ويشرف تويودا بنفسه على تطوير هذه الطرازات، ويُقال إن الشركة تخطط لإعادة إحياء أيقونات رياضية مثل تويوتا سيليكا وMR2، إضافة إلى العمل على سوبركار جديدة تحت شعار GR.
مصير تويوتا FT-Se الكهربائية: إلى أين؟
رفض تويودا لتطوير سيارات رياضية كهربائية يعني أن النموذج الاختباري تويوتا FT-Se، الذي تم الكشف عنه في عام 2023، لن يتحول إلى نسخة إنتاجية في الوقت القريب، رغم أنه كان يُعتقد أنه يُمهد لجيل كهربائي جديد من موديل MR2.
هل من فرصة مستقبلية للسيارات الرياضية الكهربائية؟
ورغم الموقف الواضح، إلا أن تويودا لم يُغلق الباب تمامًا أمام احتمال تطوير سيارات كهربائية رياضية في المستقبل، بشرط أن تكون ذات تكلفة معقولة، وهو شرط قد يصعب تحقيقه في السنوات القليلة المقبلة بسبب التكاليف المرتفعة لتقنيات البطاريات والأنظمة الكهربائية المتقدمة.
تصريحات أكيو تويودا تؤكد التزام تويوتا بالحفاظ على تجربة القيادة التقليدية الممتعة في السيارات الرياضية، مع ترك باب الاحتمالات مفتوحًا أمام مستقبل كهربائي، بشرط تحقيق المعادلة بين الأداء والتكلفة.
