طرنك أوتو – عاد "أكيو تويودا"، رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا العالمية، ليوجه انتقادًا مباشرًا وجريئًا للسيارات الكهربائية بالكامل (EV)، مؤكدًا أن هذه السيارات ليست بالضرورة الخيار البيئي الأفضل كما يُروج لها، بل قد تكون أكثر تلويثًا للبيئة من السيارات الهجينة (هايبرد).

وتأتي هذه التصريحات في توقيت حرج تشهد فيه صناعة السيارات ضغوطًا عالمية متزايدة نحو التحول الكهربائي الكامل، وهو ما دفع تويودا إلى الدفاع عن رؤية تويوتا التي تتبنى "الواقعية البيئية" بدلًا من الانجرار وراء التوجهات دون دراستها بعمق.

سيارة كهربائية واحدة = ثلاث سيارات هجينة (هايبرد)

في مقابلة نشرها موقع Toyota Times، قال تويودا:

"عندما تُستخدم الكهرباء المُولدة من الفحم أو الغاز، فإن السيارات الكهربائية تُطلق انبعاثات كربونية أكثر من السيارات الهجينة (هايبرد). في بعض الحالات، السيارة الكهربائية الواحدة تُعادل ثلاث سيارات هجينة من حيث الانبعاثات."

وأوضح أن صناعة البطاريات العملاقة التي تحتاجها السيارات الكهربائية تتطلب كميات ضخمة من الطاقة والموارد، خاصة في الدول التي لا تزال تعتمد على مصادر طاقة ملوثة، ما يجعل التأثير البيئي الإجمالي للسيارات الكهربائية محل شك كبير.

استراتيجية متعددة لحماية البيئة

أكّد تويودا أن تويوتا تؤمن بأن التحول الذكي يجب أن يكون متعدد المسارات، ويشمل السيارات الهجينة (هايبرد)، والسيارات الكهربائية، والهيدروجينية، بدلًا من التركيز على خيار واحد فقط.
وأضاف أن تويوتا باعت منذ عام 1997 أكثر من 27 مليون سيارة هجينة (هايبرد)، وهي مساهمة ضخمة في تقليل انبعاثات الكربون، تعادل ما يمكن أن تحققه 9 ملايين سيارة كهربائية بالكامل لو تم إنتاجها بنفس الأرقام.

وأشار أيضًا إلى أن بعض الدول لا تزال بنيتها التحتية غير مهيأة لدعم التحول الكهربائي الكامل، ما يجعل السيارات الهجينة (هايبرد) خيارًا واقعيًا وأكثر فعالية في الوقت الراهن.